Marina İşletme Yönetmeliği

GÖKOVA ÖREN MARİNA İŞLETME YÖNETMELİĞİ

TANIMLAR

Madde 1. Bu yönetmelikte yer alan,

(a) Gökova Ören Marina Turizm İnş. Ve Tic. AŞ tarafından işletilen ve faaliyet gösteren Gökova Ören Marinaya ait Yat Limanı, Çekek yeri ve yanaşma iskelelerini,

(b) “ Marina İşletmesi/ Marina Yönetimi ”, Gökova Ören Marinaya ait Marina

bağlama-karapark /çekme/ atma sözleşmesinde yer alan Marinayı,

(c) “Marina Güvenlik Sahası”, teknelerin bağlandığı ve Kamuya açık alandan bir güvenlik çiti ve ve/veya parmaklık, peysajla ayrılmış iskeleler, rıhtımlar, mendirekler, dolgu alanları helikopter pisti,

Yakıt istasyonu ve tekne çekek yerlerin,

(d) “ Marina”, Gökova Ören Marina’nın tüm kara ve deniz alanını,

(e) “Tekne”, Gökova Ören Marina’yı kullanan tüm deniz araçlarını,

(F) “Tekne sahibi”, Marinada ki teknelerin belgesinde donatan sıfatıyla kayıtlı ayrı ayrı yada topluca tüzel veya özel kişileri, yada donatan’ın tekneyi işletmesi için yetkili kıldığı tüzel yada özel kişileri, yada donatan’ın veya tekne işletmecisinin/ sahibinin yetkili kıldığı kaptanı ve diğer özel kişileri,

(g) “Tekne Mürettebatı”, tekne sahibi/ tekne işletmecisi tarafından teknede bulunmak üzere yetkilendirilmiş veya teknede bir hizmet ifa eden kaptan, müşteri ve dışarıdan tekneye geçici hizmet verenler haricindeki kişileri,

( I) “Araç” , Tekne sahibine, misafirlerine, mürettebatına veya teknede iş yapacak kişilere ait her türlü kara aracını vinç ve buna benzer iş makinalerini,

(i) “ Teknisyen”, tekne sahibinin teknesinde tamir-bakım işi yapmak üzere marina yönetimine yazılı veya sözlü bildirimde bulunarak gönderdiği ve/veya getirdiği usta, servis ve buna benzer kişileri tarif eder.

İşbu maddenin (f) ve (g) bentlerinde geçen yetkili kıldığı ve yetkilendirilmiş ifadelerinden

anlaşılan; Teknenin belgelerini elinde bulunduran şahsın marina yönetimi ile tekne sahibi adına sözleşme imzalamaya, marina yönetimi ‘nin yazılı, sözlü tebligatlarını tebellüğ etmeye, gerekli ödemeleri yapmaya yetkili olması için yeterli olduğudur. İşbu sözleşmenin 20. maddesi hükümleri saklıdır.

AMAÇ VE KAPSAM Madde 2. Bu yönetmelik, Gökova Ören Marina’nın yönetim ilkelerini düzenler.

Madde 3. İşbu yönetmelik hükümleri, Gökova Ören Marina’dan yararlanacak olan tüm şahıslara, deniz ve kara araçlarına uygulanacaktır. Madde 4. Tekne sahibi, kendisinin ve yukarıda tanımı yapılan kişi ve kuruluşların işbu yönetmelik hükümlerine ve yönetmelikte yetkili kılınan şahısların kararlarına aynen uyacağını peşinen kabul etmiş sayılırlar.

YASAL DAYANAK Madde 5. İşbu yönetmelik, 2634 sayılı Turizmi Teşvik Kanunu’nun 37. Maddesinin A fıkrasının 4 numaralı bendi uyarınca düzenlenerek, 4 Ağustos 1983 tarihli Resmi Gazete’de yayınlanan Yat Turizmi Yönetmeliği’nin 13. maddesi uyarınca hazırlanmıştır.

MARİNA’DAN YARARLANMA Madde 6. Marina İşletmesi/Yönetimi, iş bu yönetmelik şartlarına aykırı tutum ve davranışları belirlenen şahıs, firma, araç ve deniz araçlarının Marina’ ya girişine izin vermeyebilir ve/veya hizmet vermeyi durdurabilir. Bu durumdan etkilenecek taraflar için söz konusu olabilecek her türlü zarar ve ziyandan Marina İşletmesi/Yönetimi sorumlu tutulamaz.

Madde 7. Yat Turizmi Yönetmeliği’nin 4.maddesi (c) fıkrasında belirtilen özel ve ticari yatlardan başka teknelerin Marina sahasına girmesine izin verilmesi, Marina İşletmesi/Yönetimi’nin tasarrufundadır.

Madde 8. Marina’dan yararlanacak Tekne’nin tam donanımlı, kendi olanaklarıyla seyredebilecek, her türlü hava ve deniz koşullarına karşı korunaklı bir şekilde denize elverişli olması, doğal çevreyi kirletici unsurlardan arındırılmış ve/veya çevreyi koruyucu ekipmanlarla teçhiz edilmiş durumda olması gereklidir. Bu hususlara uygun olmayan Tekne’ lerin Marina sahasına girmesine izin verilmesi, Marina İşletmesi/Yönetimi’nin tasarrufundadır.

Madde 9. Tekne’nin Marina içindeki manevrası için, Tekne Kaptanı ve Tekne mürettebatı’nın herbirinin, geçerli ve yeterli gemi adamı ehliyetine haiz olmasından ve bunun her türlü sonuçlarından Tekne sahibi sorumludur.

Madde 10. Marina’dan yararlanacak olan Tekne’nin, Tekne sahibi, Tekne Mürettebatı ve Tekne Misafirleri’ni kapsayan geçerli ve yeterli üçüncü şahıs mali mesuliyet sigortası olması zorunludur. Bağlama Sözleşmesi’nde belirtilen süre içerisinde geçerliliği sona erecek olan sigorta poliçeleri tekne sahibi tarafından zamanında yenilenmek zorundadır. Aksi takdirde Marina İşletmesi/Yönetimi tekne’nin Bağlama Sözleşmesi’ni feshetme ve Tekne’yi marina dışına çıkarma hakkına sahiptir.

Madde 11. Marina’da Tekne’sini bağlayacak ve diğer hizmetlerden yararlanacak olan tekne sahibi, Marina İşletmesi/Yönetimi ’yle engeç Tekne’nin marina ‘ya giriş yaptığı gün bağlama sözleşmesi imzalamak ve tekne’nin geçerli Tonilato, Denize Elverişlilik, sigorta poliçesi, sözleşme imzalamaya yetkili olduğunu gösterir ve ispat eder yeterlikteki belgeleri Marina İşletmesi/Yönetimi’ne ibraz etmekle yükümlüdür.

Madde 12. Deniz - Kara Bağlama ve çekme-atma ücretleri peşin ödenir. Deniz – Kara Bağlama ve Çekme-Atma ücretleri, tekne’ nin tam boyu, genişliği ve ilgili sözleşmenin imzalandığı gün geçerli olan yürürlükteki birim fiyatlar ve koşullar esas alınarak hesaplanır. Deniz – Kara Bağlama ve Çekme-Atma birim fiyatları ve diğer koşullar, Marina İşletmesi/Yönetimi’nin yayınladığı fiyat listesinde belirtilir. Bağlama süresi, “minimum günlük kullanım 24 saattir” esasına ve geceleme sayısına göre belirlenir.

Madde 13. Tekne ‘nin Tam Boy‘unun ve Genişliği‘nin belirlenmesi için, Marina İşletmesi/Yönetimi ’nin görevlendirdiği personel tekne üzerinde işbu maddede belirtilmiş olan esaslara göre ölçüm yapar. tekne sahibi bu görevlinin teknesi üzerinde ölçüm yapmasına izin vermek zorundadır. Tam Boy, tekne ‘nin güvertesi üzerinde baş-kıç istikametindeki merkez hattı üzerinde, başta baston hariç en ön noktası ile kıçta matafora hariç, yüzme platformu dahil en arka noktası arasındaki yatay mesafedir. Genişlik, baş-kıç merkez hattına ufki yönde dik olarak tekne ‘nin en geniş mesafesidir.

Madde 14. Bağlama bedeli, bağlama sözleşmesi üzerinde beyan edilen sözleşme süresi esas alınarak hesaplanır. tekne sahibi’nce bağlama bedelinin peşin olarak ödenmediği durumlarda, kullanılan bağlama süresine ilişkin bağlama bedelinin fiyat listesindeki günlük birim fiyat esas alınarak hesaplanacağını tekne sahibi peşinen kabul ve taahhüt eder. Kara Bağlama ve Çekme-atma ücretinin peşin ödenmemesi halinde Marina İşletmesi/Yönetimi ilgili hizmeti vermez. Tekne ve/veya Tekne sahibi’nin bu nedenle uğrayacağı zarar ve ziyandan Marina İşletmesi/Yönetimi’nin hiç birşekilde sorumlu tutulamayacağını Tekne sahibi peşinen kabul ve taahhüt eder. KDV, Sözleşme Damga Vergisi ve/veya başka vergilerin eklenmesi, artırılması veya azaltılması halinde Marina İşletmesi/Yönetimi’nin işbu maddede belirtilen esaslar dahilinde, tekne sahibi’ne karşı intibak ve rücu hakkı saklıdır. Bu bağlamda, yürürlükteki kanun ve mevzuatlar gereğince tahakkuk eden her türlü vergi tekne sahibi tarafından peşinen ödenir.

Madde 15. Bağlama Sözleşmesi tekne’ye özeldir ve yalnızca adı geçen tekne için geçerlidir, hiçbir şekilde kısmen yada tamamen başka bir tekne’ye devredilemez, temlik edilemez.

Madde 16. Tekne sahibi’nin değişmesi durumunda yeni Tekne sahibi’nin ad, soyad, açık adres ve diğer iletişim bilgilerinin ve kanunen geçerli devir/satış/sahiplik belgelerinin verilmesi şarttır. Bağlama sözleşmesinin varsa kalan günleri nedeniyle eski ve/veya yeni Tekne sahibi’nin, Marina İşletmesi/Yönetimi’nden herhangi bir geri ödeme talebinde bulunamaz Marina İşletmesi/Yönetimi , tekne ‘nin yeni sahibiyle bağlama sözleşmesi yapıp yapmamakta serbesttir. Marina İşletmesi/Yönetimi’in yeni tekne sahibi’yle sözleşme yapmayı onaylaması halinde, yeni tekne sahibi, Marina İşletmesi/Yönetimi ’yle derhal yeni bir bağlama sözleşmesi yapmak zorundadır. Aksi takdirde, eski tekne sahibi doğacak olan her türlü sorundan sorumlu olacağını kabul ve taahhüt eder.

Madde 17. Bağlama Sözleşmesi, sözleşmede belirtilen tarihler arasında geçerlidir. Bağlama Sözleşmesi, süresinin bitiminden 15 gün önce, tekne sahibi’nin isteği üzerine meri şartlara uygun olarak karşılıklı anlaşma yoluyla yenilenebilir. Marina İşletmesi/Yönetimi, gerekli gördüğü durumlarda Bağlama Sözleşmesi’ni yenilememe hakkını saklı tutar.

Madde 18. Marina İşletmesi/Yönetimi ’nin tüm hizmetlerine ilişkin ücretler, resmi fiyat tarifesinde belirtilmiş olan döviz cinsinden tahakkuk ettirilmektedir. Ödemeler, ilgili döviz bedeli olarak ya da ödeme gününde geçerli olan T.C. Merkez Bankası Döviz Alış Kuru’ndan hesaplanarak TL karşılığı şeklinde yapılabilir. Fatura bedeli TL bazına dönüştürülmüş olsa dahi, tekne sahibi, Marina İşletmesi/Yönetimi’ne olan borcunun ilgili döviz bazında takip edileceğini peşinen kabul ve taahhüt eder.

Madde 19. Tekne sahibi, kendisinin, tekne’sinin, tekne mürettebatı’nın ve tekne müşterisi’nin, Türk Karasuları’na girişi ve/veya çıkışı, Türk Karasuları’nda seyri ve Türkiye’de bulunması, tekne’nin marina’da kışlamaya bırakılması ve/veya kışlamadan çözülmesi, Türkiye’den tekne’sinden başka bir vasıtayla ayrılması gibi konularla ilgili mevzuatı öğrenmek, geçerli belgeleri hazırlamak ve gereken tüm tedbirleri almak ve bu konuda Marina İşletmesi/Yönetimi ‘ni zamanında bilgilendirmek zorundadır. Mevzuat nedeniyle tekne sahibi ‘nin karşılaşacağı güçlüklerden ve uğrayabileceği zararlardan Marina İşletmesi/Yönetimi sorumlu tutulamaz.

Madde 20. Tekne sahibi, tekne’sinde çalışmak üzere görevlendireceği Tekne Kaptanı ve tekne mürettebatı için Marina İşletmesi/Yönetimi’ne yazılı olarak bilgi vermemiş ise Marina İşletmesi/Yönetimi ’nin bu kişileri marina dışına çıkarma yetkisine sahip olduğunu peşinen kabul eder. Tekne sahibi, bu kişilerin marina dışına çıkarılması nedeniyle oluşacak her türlü zarar ve ziyandan Marina İşletmesi/Yönetimi’ni sorumlu tutmayacağını peşinen kabul ve taahhüt eder.

Madde 21. Tekne sahibi, tekne’sinde bakım-onarım, v.s. işleri yapmak üzere marina dışından çağıracağı teknisyen’ler için Marina İşletmesi/Yönetimi ’ne bilgi verip onay almak, bu kişilerin marina’ya girişi ile ilgili formaliteleri yerine getirerek Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından belirlenmiş Usta Giriş Ücreti’ni peşin olarak ödemek zorundadır. Tekne sahibi bu kişilerin marina’da sebep olacakları her türlü zarar ve ziyandan sorumlu olacağını peşinen kabul ve taahhüt eder. Gerekli işlemler yapılmadığı halde tekne’de bulundukları belirlenen kişiler, Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından marina dışına çıkarılır. Tekne sahibi, bu kişilerin marina dışına çıkarılması nedeniyle oluşacak her türlü zarar ve ziyandan Marina İşletmesi/Yönetimi’ni sorumlu tutmayacağını ve bu taktirde Usta Giriş Ücretinin iki mislini cezalı olarak derhal ödemeyi peşinen kabul ve taahhüt eder.

Madde 22. Marina İşletmesi/Yönetimi ‘nin sağladığı temel ve ek hizmetlere ait ücretlerin bir bölümü marina ücret tarifesinde belirtilmiştir. Uygulanan tüm ücretlerin basılı fiyat listesinde belirtilmesi zorunluluğu olmayıp, marina hizmetlerine ilişkin ücretler Marina İşletmesi/Yönetimi’nin gereklerine göre yeniden belirlenebilir.

Madde 23. Temel marina hizmetlerinin yanısıra su, servis pedestali tahsisi, A.D.Panosu tahsisi, telefon, faks, internet bağlantısı, data hattı gibi hizmetler ile tekne ‘nin marina ‘ya denizden giriş ve/veya marina’dan denizden çıkışında yararlanılan palamar botu ve kılavuzluk hizmetleri, dalgıçlık hizmeti, sintine, pis su boşaltma hizmeti, otopark hizmeti ücretli olup olanaklar nispetinde verilebilir. Bu hizmetlerin süre ve/veya ücretleri Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından belirlenir. Marina İşletmesi/Yönetimi, ek hizmetlerin niteliği ve niceliği konusunda yazılı olanlardan öteye tekne sahibi’ne karşı bir yükümlülük taşımaz. Bu hizmetlerin bir dönem ücretsiz olması o hizmete Marina işletmesi/yönetimi tarafından herhangibir tarihten itibaren ücret uygulanması hakkına hiçbir şekilde halel getirmez.

Madde 24. Tekne sahibi, Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından tekne’ye ve kendisine sağlanan tüm hizmetlerin, Marina İşletmesi/Yönetimi ‘nin belirlemiş olduğu değerler üzerinden karşılığını Marina İşletmesi/Yönetimi ‘nin öngördüğü sürede ve şartlarda ödemeyi peşinen kabul ve taahhüt eder. Ödemelerin bu maddede belirtilen şekilde yapılmaması halinde, tekne sahibi, Marina İşletmesi/Yönetimi’ nin ilgili hizmet için o hizmete ilişkin belirlenen fiyatlardan en yükseğini uygulama ve gerekirse vade farkı talep etme yetkisinin olduğunu, bu yetkiyi istediği zaman kullanabileceğini peşinen kabul eder.

BAĞLAMA YERİ TAHSİSİ Madde 25. Marina İşletmesi/Yönetimi, Bağlama Sözleşmesi yapmış olan tekne sahibi’ne, marina ‘nın deniz alanı içinde tekne’sini bağlayabileceği bir yer tahsis eder. Bağlama Sözleşmesi ile Marina İşletmesi/Yönetimi, tekne sahibi’ne marina içinde belli bir yeri değil, tekne’nin bağlanmasına uygun herhangi bir yeri tahsis eder. Marina İşletmesi/Yönetimi, fuar ve diğer etkinlikler veya tamir-bakım, yatırım çalışmaları nedeniyle ve gerekli gördüğü diğer hallerde tekne sahibi’ ne haber vermeksizin tekne’nin bağlama yerini değiştirme hakkına sahiptir. Tekne sahibi tekne’nin 24 saat veya daha uzun süreyle marina’dan uzak kalması durumunu Marina İşletmesi/Yönetimi’ne önceden haber verecektir. Aynı şekilde marina’ya dönüşte de, bağlama yerinin hazırlanabilmesi için, en az 24 saat öncesinden tekne sahibi, Marina İşletmesi/Yönetimi’ni bilgilendirecektir. Marina İşletmesi/Yönetimi, tekne’nin marina’da olmadığı durumda, boş bağlama yerini başka bir tekneye kullandırma hakkına sahiptir.

Madde 26. Tekne sahibi, tekne’sini sadece Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından tahsis edilmiş olan yere bağlamak zorundadır Marina İşletmesi/Yönetimi’nin ikazına rağmen kendisine tahsis edilmemiş yere bağlama yapan tekne’nin Bağlama Sözleşmesi tek taraflı olarak feshedilir ve tekne marina dışına çıkartılır. Bu durumda tekne sahibi fesih tarihinden geriye kalan sürenin bakiyesinin kendisine iade edilmeyeceğini peşinen kabul ve taahhüt eder.

Madde 27. Tekne sahibi, kendisine geçici verilen bağlama yerini başkasına tahsis edemez veya kiralayamaz.

Tekne satıldığı veya devredildiği takdirde, bağlama yeri tekne ile birlikte devredilemez. Aksine davranış halinde tekne’nin Bağlama Sözleşmesi tek taraflı olarak feshedilir ve tekne marina dışına çıkartılır.Bu durumda tekne sahibi fesih tarihinden geriye kalan sürenin bakiyesinin kendisine iade edilmeyeceğini peşinen kabul ve taahhüt eder.

Madde 28. Tekne’nin denizde bağlanması için bağlama yerinde bir adet tonoz zinciri ve/veya halatı verilir ve Marina İşletmesi/Yönetimi, tekne’nin emniyeti açısından tekne üzerindeki uygun bağlantı noktasına bu zincirin veya halatın bağlanmasını tavsiye eder. Tekne sahibi’nin tekne’sine yapılacak bağlantıya kendi halatını ekleyerek kullanmayı tercih etmesi halinde, tüm sorumluluğun kendisine ait olduğunu tekne sahibi kabul ve taahhüt eder.

Madde 29. Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından verilen tonoz zinciri haricinde tekne’nin denizde emniyetle bağlanması için tekne sahibi gerekli her türlü halat, usturmaça gibi malzemeleri sağlamayı, kullanmayı ve kontrolü altında tutmayı kabul ve taahhüt eder.

Madde 30. Filika, servis botu, jet-ski tekne üzerinde ya da mataforasına asılı olarak muhafaza edilmelidir. Aksi takdirde tekne sahibi denizde tuttuğu, iskele üzerine koyduğu filika, servis botu,jet- ski için bağlama sözleşmesi yapmak, ücretini ödemek zorundadır. Şu kadar ki, Marina İşletmesi/Yönetimi’ nin, filika, servis botu,jet- ski için bağlama sözleşmesi yapmama hakkı saklıdır. Tekne’ye ait filika, malzeme ve sandıkların iskele üzerine veya karada başka yerlere konması yasaktır. Marina İşletmesi/Yönetimi’nin, bu filika, malzeme ve sandıkları tekne sahibi’ne bilgi vermeden uygun göreceği bir yere nakletmek ve tekne sahibi tarafından kaldırılana kadar kapladığı alan itibariyle tahakkuk ettireceği en yüksek kara park tarifesinden ücretini ve ayrıca nakliye bedeli’ni ödeyeceğini tekne sahibi kabul ve taahhüt eder. Madde 48 hükümleri saklıdır.

MARİNA‘YA GİRİŞ-ÇIKIŞ KURALLARI VE MARİNA İÇİNDE UYULACAK KURALLAR

Madde 31. Marina deniz sahası içinde demir atmak, yelken açmak kesinlikle yasaktır.

Madde 32. Tekne sahibi, tekne’si marina ‘ya giriş veya çıkış yapmadan ve marina içinde yer değiştirmeden önce Marina İşletmesi/Yönetimi ‘ne bilgi verir ve izin alır.

Madde 33. Marina içindeki bir tekne‘nin manevrasına yardımcı olan Marina İşletmesi/Yönetimi’ne ait palamar botunun manevra esnasındaki sorumluluğu tekne sahibi‘ne aittir. Manevra sırasında oluşabilecek her türlü zarar ve ziyandan tekne sahibi sorumludur.

Madde 34. Marina içinde hız sınırı tabelalar ile duyurulmuştur. Tabelaların olmadığı hallerde söz konusu hız sınırı, deniz araçları için 3 deniz mili, kara araçları için azami saatte 10 km’dir. Bu hıza uymayan tekne/ araç sahiplerinin ve tekne’ lerinin / araçlarının marina‘ya girişleri yasaklanır.

Madde 35. Marina sahasında çevreyi kirletici ve / veya çevreye rahatsızlık verici nitelikte onarım, tadilat ve bakım yapılması yasaktır.

Madde 36. Tekne sahibi ve tekne mürettebatı, sadece kendi tekne’sine işbu yönetmelik, İş Kanunu ve iş emniyeti kurallarına uygun olmak kaydıyla teknik hizmet verebilirler. Bu durumlarda, çalışan personelin SSK bordrosunun ibrazı istenebilir.

Madde 37. Tekne sahibi, tekne mürettebatı ve tekne müşterileri başka tekne ‘lerde onarım, tadilat ve bakım v.s. hizmet veremezler.

Madde 38. Tekne sahibi, kendi tekne ‘si için tekne mürettebatı ve tekne müşterisi kapsamına giren herkesin davranış ve eylemlerinden tek başına, müşterek olarak ve müteselsilen sorumludur.

Madde 39. Tekne sahibi, kendisinin, tekne mürettebatı’ nın ve tekne müşterileri ‘nin Marina İşletmesi/Yönetimi’ne ve personeline, marina’da bulunan diğer tekne ve yetkililerine ve üçüncü şahıslara verecekleri her türlü zarar ve ziyanın tazmininden tek başına, müştereken ve müteselsilen sorumludur.

Madde 40. Tekne sahibi, Marina İşletmesi/Yönetimi personelinden ve varsa Marina İşletmesi/Yönetimi uhdesinde faaliyet gösteren taşeronlarından Marina İşletmesi/Yönetimi ‘nin bilgisi dışında hizmet talep edemez.

Madde 41. Marina dahilindeki bakım ve onarım faaliyetleri Marina İşletmesi/Yönetimi’nce belirlenen mesai saatleri dışında yapılamaz.

Madde 42. Karada bulunan teknelerde gece veya gündüz konaklama yapılması uygun değildir. Marina İşletmesi/Yönetimi’nin yazılı izni olmaksızın, karadaki teknelerde konaklanması nedeniyle tekne’ de, Marina İşletmesi/Yönetimi ’nde ve personelinde, marina’da bulunan diğer tekne ve yetkililerinde ve üçüncü şahıslarda oluşabilecek tüm zarar ve ziyanlardan tekne sahibi sorumludur.

Madde 43. Marina sınırları içinde sintine ve pis su tankı boşaltılması, çöp ve diğer atık maddelerin Marina İşletmesi/Yönetimi ‘nce tahsis edilmiş yerlerin dışına bırakılması yasaktır Marina İşletmesi/Yönetimi, aksine bir davranışla karşılaşması halinde, cezai işlemler için durumu resmi makamlara iletir. Oluşan kirliliğin Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından giderilmesi için çalışma yapılması halinde, bu çalışmanın tüm masrafları tekne sahibi‘nden tahsil edilir. Marina İşletmesi/Yönetimi ‘nin gerekli görmesi halinde, kirliliği yaratan tekne ‘nin Bağlama Sözleşmesi tek taraflı olarak feshedilir ve tekne, marina dışına çıkartılır. Bu durumda tekne sahibi fesih tarihinden geriye kalan sürenin bakiyesinin kendisine iade edilmeyeceğini peşinen kabul ve taahhüt eder.

Madde 44. Tekne’ye su, servis pedestali, A.D.Panosu, telefon ve data bağlantısı sadece Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından yapılabilir. Marina sahasında bulunan su, servis pedestali, A.D.Panosu, telefon ve data bağlantısı noktalarından tekne’ye uzanan kablo, hortum gibi hatların tedariki ise tekne sahibi tarafından yapılır. Tekne sahibi tarafından temin edilecek kablo, hortum gibi bağlantı elemanlarının gerekli normlara uygun olması, kaçağa neden olmayacak ve sızdırmaz nitelikte olması şarttır. Marina İşletmesi/Yönetimi’ne bilgi verilmeden ve emniyet tedbirleri onaylanmadan tekne’de ve marina sahasında mevcut bağlantı noktalarından muhtelif amaçlar için su, servis pedestali ve A.D.Panosu bağlantısı, telefon ve data hattı çekilmesi yasaktır. Aksi davranışlarda oluşabilecek tüm zarar ve ziyandan tekne sahibi sorumlu olup, zarar ve ziyanları karşılamakla mükelleftir.

Madde 45. Tekne’nin karada ve denizde topraklaması tekne sahibi‘ne aittir. Elektrik voltaj düşüklüğü, voltajdaki dalgalanmalar, elektrik, data kesintisi vb. hallerden ve bu nedenle oluşacak zarar ve ziyandan Marina İşletmesi/Yönetimi sorumlu değildir.

Madde 46. Tekne üzerinde ve etrafında muhafaza edilecek her türlü ekipman ve malzemenin, her türlü hava, deniz koşuluna ve çalınmaya karşı muhafazası tamamen tekne sahibi ’nin sorumluluğundadır.

Madde 47. Tekne ‘nin yağmur ve diğer nedenlerle içine su almasına karşı yeterli ve gerekli her türlü önlem tekne sahibi tarafından alınır. Marina İşletmesi/Yönetimi’nin, tekne sahibi ’nin yazılı talebi doğrultusunda verilebilecek ücrete tabi hizmetin dışında, tekne’nin suyunu tahliye etme mecburiyeti yoktur. Tekne sahibi, tekne’sinde su tahliyesiyle ilgili sistemlerini oluştururken ve/veya bu konuda Marina İşletmesi/Yönetimi’nden servis talebinde bulunurken tekne’sinden kaynaklanacak çevre kirliliğine karşı tüm sorumlulukları üstlendiğini peşinen kabul ve taahhüt eder.

Madde 48. Marina’da Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından gösterilen yerler dışında ve özellikle iskelelerde, rıhtımlarda, tekne çekek sahasında, otoparklarda filika, servis botu, jet-ski, römork, karavan, direk, bumba, özel eşya, malzeme, ekipman bulundurmak yasaktır. Bu nitelikteki malzemenin Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından gösterilecek sahada bulundurulması Marina İşletmesi/Yönetimi’nin iznine ve kullanılan yer nedeniyle belirlenecek işgal ücretinin ödenmesine bağlıdır. Bu nitelikteki malzemenin kaybolmasından, çalınmasından veya hasar görmesinden Marina İşletmesi/Yönetimi sorumlu değildir. Md. 30 hükümleri saklıdır.

Madde 49. Marina sahası içinde her türlü ateş yakmak, her ne yöntemle olursa olsun mangal yakmak, işaret fişeği, maytap, havai fişek vb atmak kesinlikle yasaktır. Marina İşletmesi/Yönetimi ’ ne bilgi verilmeden, yazılı izin almadan ve emniyet tedbirleri onaylanmadan tekne’ de ve marina sahasında ısıl işlem uygulanamaz. Marina’ ya sağlam ve emin şekilde kapatılmış, sızmaya karşı garantili kaplar içinde muhafaza altına alınmış olmadıkça tehlikeli, yanıcı, zehirli, zararlı maddeler, yakıtlar ve sıvılar sokulmayacaktır. Bu konudaki tüm yönetmeliklere, yasa ve kurallara sıkı sıkıya riayet edilecektir. marina’ya ve denize kesinlikle kimyasal madde atılamaz. Tekne’ de yanıcı veya patlayıcı madde bulunduğu takdirde bunların cins ve miktarları ayrıca Marina İşletmesi/Yönetimi’ne bildirilir.

Madde 50. Marina sahası içinde motor ve jeneratör çalıştırılması, bunların çalışma zaman ve süreleri Marina İşletmesi/Yönetimi ‘nin iznine tabidir.

Madde 51. Marina içinde yüzmek, dalmak, olta ya da başka bir yöntemle balık avlamak, su kayağı, windsörf, jet-ski benzeri araçları kullanmak yasaktır.

Madde 52. Tekne sahibi, tekne mürettebatı ve tekne müşterisi tarafından marina’da etrafı rahatsız edebilecek şekilde ses, ışık ve görüntü kirliliği oluşturulması ve etrafı rahatsız edebilecek şekilde konuşma ve davranışlarda bulunulması yasaktır.

Madde 53. Tekne’de haşere, fare gibi zararlı varlıkların bulunması ve/veya tekne’den çevreye gayri sıhhi koku ve benzeri etkilerin yayılması gibi marina içinde kabul edilemeyecek hususlara karşı her türlü önlem tekne sahibi tarafından alınır. Marina İşletmesi/Yönetimi, gerekli görüldüğü hallerde belirlenen olumsuzluğu gidermek için her türlü masrafı tekne sahibi‘ne ait olmak üzere gerekli tedbirleri alabilir.

Madde 54. Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından tahsis edilen yerler dışında, çamaşır, bulaşık yıkamak yasaktır. marina’da kara taşıtı yıkamak, bu taşıtların tamirat ve bakımlarını yapmak kesinlikle yasaktır. Yelken, branda yıkamak ve kurutmak Marina İşletmesi/Yönetimi ‘nin iznine tabi olup, bu izin dahilinde Marina İşletmesi/Yönetimi’ nin tahsis edeceği alanlarda yapılabilir..

Madde 55. Tekne sahibi, tekne ‘sinde bulunan eşyaların kaybından, çalınmasından, hasara uğramasından ve kendisi, tekne’si, tekne mürettebatı ve tekne müşterileri ‘nin uğrayacağı her türlü zarar, ziyan ve kazalardan sorumludur.

Madde 56. Tekne sahibi, tekne ‘sini uzun bir süre için marina ‘da bırakıp ayrılmayı planlıyorsa, Marina İşletmesi/Yönetimi’ne adres, telefon ve benzeri acil irtibat bilgilerini yazılı olarak vermek zorundadır. tekne sahibi, tekne anahtarını, tekne’sine ait diğer anahtarların kaç adet ve kimlerde olduğunu da beyan ederek Marina İşletmesi/Yönetimi yetkililerine imza karşılığında bırakabilir. Tekne anahtarının Marina İşletmesi/Yönetimi’ nde bulunduğu süre içerisinde Marina İşletmesi/Yönetimi ‘nin mahkeme kararıyla tespit edilmiş kusur ve ihmali dışında oluşabilecek her türlü zarar ve ziyandan tekne sahibi sorumludur.

Madde 57. Tekne sahibi kendisinin tekne’ de bulunmadığı zamanda tekne’sini kullanmak ve/veya tekne’ sinde konaklamak amacıyla marina’ya göndereceği üçüncü şahısları önceden yazılı olarak Marina İşletmesi/Yönetimi’ne bildirmek zorundadır. Böyle bir uygulamada tekne sahibi yasal mevzuata uymakla yükümlüdür. Tekne’sini kullanmak ve/veya tekne’sinde konaklamak amacıyla tekne sahibi tarafından izin verilmiş üçüncü şahısların marina içinde tekne’ye, Marina İşletmesi/Yönetimi’ne ve diğer tüm üçüncü şahıslara vereceği her türlü zarar ve ziyandan tekne sahibi sorumludur.

Madde 58. İçinde yetkilisi bulunmayan tekne’de oluşabilecek tehlikeli durumlar, Marina İşletmesi/Yönetimi’nin zamanında haberdar olması ve imkanları doğrultusunda iyi niyetli müdahalesiyle giderilmeye çalışılabilir. Bu halde Marina İşletmesi/Yönetimi’nin yaptığı çalışmaların karşılığı tekne sahibi tarafından ödenir. Tekne sahibi, Marina İşletmesi/Yönetimi’ nin iyi niyetli müdahalesine rağmen tekne’ de oluşabilecek zarar ve ziyanları Marina İşletmesi/Yönetimi’ nin müdahalesi ile ilişkilendiremez.

Madde 59. Tekne sahibi yangın çıkmaması için gerekli tüm önlemleri almak, tekne’sinin elektrik ve yakıt sisteminin emniyet standartlarına uygun olmasını ve bakımını sağlamak ve tekne‘sinde ilgili yasal mevzuatlarda belirtilmiş yangınla mücadele teçhizatını bulundurmak zorundadır.^

Madde 60. Tekne sahibi, kendisinin ve tekne mürettebatı’nın, marina’da meydana gelebilecek yangın, fırtına vb. acil durumlarda Marina İşletmesi/Yönetimi ‘nin talimatlarına göre hareket edeceğini ve kendilerinden istenilen her çeşit yardımı yapmayı kabul ve taahhüt eder.

Madde 61. Gümrüklü akaryakıt talepleri ancak marina içinde yer alan akaryakıt istasyonlarından karşılanabilir. Marina İşletmesi/Yönetimi gümrüksüz akaryakıt ikmali dışında haricen akaryakıt girişine müsaade etmez. Gümrüksüz akaryakıt getiren nakliyecilerin Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından belirlenen limitler dahilinde geçerli üçüncü şahıs mali mesuliyet sigortasına sahip olmaları zorunludur. Marina İşletmesi/Yönetimi, marina sınırları içerisinde geçerli ve yeterli üçüncü şahıs mali mesuliyet sigortası olmayan nakliye araçlarının girişine ve yakıt ikmaline müsaade etmez. Marina İşletmesi/Yönetimi ’ nin gümrüksüz yakıt ikmaline izin vermesi halinde, gümrüksüz yakıtı getiren nakliye aracı / araçları, marina içinde Marina İşletmesi/Yönetimi’ nin belirleyeceği parkuru kullanmak ve her türlü emniyet tedbirini almak zorundadır. Tekne sahibi, gümrüksüz yakıt alımının ilgili yasa ve mevzuata uygun olmasından sorumludur.

Madde 62. Gümrüksüz akaryakıt ikmaline ilişkin olarak Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından belirlenen ücret tekne sahibi tarafından Marina İşletmesi/Yönetimi’ne yakıt ikmalinden önce ödenir.

Madde 63. Marina sınırlarına giren kara taşıtlarının otopark dışındaki yerlere bırakılması yasaktır. Marina İşletmesi/Yönetimi, bu maddeye uygun olmayacak şekilde park etmiş araçların bulundukları yerden kaldırılması için, tüm masrafları araç sahibine ait olmak üzere, gereken çalışmaları yapma hakkını mahfuz tutar.

Madde 64. Marina’ya gelen kara araçları, Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından belirlenen park alanlarına bırakılır. Çekek sahasına, teknelerin bulunduğu iskele ve rıhtım alanlarına araç girişine, tekne sahibi’nin talebi üzerine ancak yük indirme ve boşaltma gibi çok zorunlu hallerde Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından izin verilebilir. marina’ya dışarıdan yük ya da yolcu getiren firmaların araç ve yetkililerinin marina güvenlik sahasına girişine izin vermek ve bununla ilgili kuralları belirlemek tamamen Marina İşletmesi/Yönetimi ‘nin tasarrufundadır.

Madde 65. Küçük çocuklar marina’da ebeveynlerinin sorumluluğundadır.

Madde 66. Marina ‘da ve tekne ‘lerde evcil hayvan bulundurulması Marina İşletmesi/Yönetimi ’nin yazılı iznine tabidir. Tüm evcil hayvanlar, kontrol dışı hareketlerini engelleyici tedbirler alınmış olarak sahipleri tarafından marina içinde gezdirilebilir. Bu hayvanların sebep olduğu kirliliğin temizlenmesinden ve neden olacakları her türlü zarar ve ziyandan tekne sahibi sorumludur.

Madde 67. Tekne sahibi, tekne mürettebatı ve tekne müşterisi, Marina’ da bulunabilecek sahipsiz hayvanlarla ilgili olarak, 5199 sayılı Hayvanları Koruma Kanunu’ na uymak zorundadır.

MARİNA MÜDÜRÜ’NÜN MARİNA’DA DÜZENİ SAĞLAMAYA İLİŞKİN YETKİLERİ Madde 68. Marina Müdürü, tekne‘lerin marina’ya giriş, bağlama, kalış ve marina’dan ayrılış kurallarını düzenler.

Madde 69. Marina Müdürü, tekne’lerin yanaşacağı ve bağlanacağı yerleri belirler, gerekli gördüğü veya olağanüstü durumlarda, tekne sahibi’ne haber vermeksizin tekne ‘lerin bağlama ya da karada park yerlerini değiştirmeye yetkilidir. Tekne sahibi ‘ne haber verilemeyecek acil durumlarda, gerek gördüğü taktirde, ücreti daha sonra tekne sahibi tarafından ödenmek üzere, tekne ‘nin karaya alınmasını veya gerekli tamiratın yaptırılmasını sağlar. Marina içinde, sahibi bilinmeyen ve geçerli bir Bağlama Sözleşmesi olmayan bir tekne’nin varlığının belirlenmesi halinde, Marina Müdürü bu tekne ‘nin güvenliği açısından gerektiğinde karaya alınmasını sağlar ve sağlanan hizmetin bedelini tekne sahibi ‘nin belirlenmesinden sonra tahsili yoluna gider.

Madde 70. Marina Müdürü, işbu yönetmelik kurallarına uymayan kişilerin marina sınırları içine girişini ve/veya marina’da hizmet almasını yasaklar. Kurallara uymayan tekne sahibi’nin Marina İşletmesi/Yönetimi’yle yaptığı Bağlama Sözleşmeleri’ni tek taraflı olarak fesheder. Bu gibi durumlarda tekne ‘nin marina dışına çıkarılması için gerekli, tekne ‘nin karaya alınması da dahil, bütün işlemleri, bedeli tekne sahibi’ne borç yazılmak üzere yerine getirir.

Madde 71. Marina Müdürü, marina’da huzur, düzen ve emniyetin sağlanması için gerekli gördüğü durumlarda kolluk kuvvetlerini göreve çağırır.

Madde 72. Marina Müdürü Marina İşletmesi/Yönetimi İ’nce belirlenen tarifeye uygun olarak tahakkuk ettirilen bedelleri sahibince ödenmeyen tekne’lerin, Yat Turizmi Yönetimi’ nin 15.maddesinin (e) bendi gereğince marina’dan ayrılışına ve tekne sahibi’nin marina güvenlik sahası’na girişine izin vermez.

Madde 73. Marina Müdürü Marina İşletmesi/Yönetimi’nde ve diğer hizmetlerde çalışan personelin, çalışmalarına ilişkin esasları düzenler, bu hizmetler arasında koordinasyonu sağlar ve uyum sağlamayanlarla sakıncalı davranışları görülenlerin İş Kanunu’nun ilgili hükümlerine uygun olarak cezalandırılmalarını ve/veya hizmetten el çektirilmelerini sağlar.

Madde 74. Marina Müdürü, marina’daki ticari ünitelerin çalışma saatlerini, hizmetlerin başlangıç ve bitiş sürelerini düzenler. Bu çalışmaların yürütülme şeklini, temizliğini, güvenliğini, amaca uygunluğunu denetler. Çalışanların kılık, kıyafetlerini ve davranış biçimlerini kontrol eder.

Madde 75. Marina Müdürü, marina sahasının kirlenmemesi için her türlü tedbirleri alır ve tekne sahibi ‘nden tedbirlerin alınmasını talep eder.

Madde 76. Marina Müdürü, gerekli gördüğü durumlarda bu yönetmelikte belirlenen yetkilerini kısmen ya da tamamen, şifahi ya da yazılı talimatlarla astlarına devredebilir.

ÇEKEK HİZMETLERİ VE KARA PARK SAHASIYLA İLGİLİ HÜKÜMLER Madde 77. Marina İşletmesi/Yönetimi, tekne ‘lere Çekek Alanı olarak adlandırılan saha içinde yer ayırabilir. Karada yer ayrılabilmesi, tekne sahibi ile Marina İşletmesi/Yönetimi arasında bir Karapark Sözleşmesi ‘nin imzalanmış olması koşuluna bağlıdır. İşbu yönetimi 69. ve 70. maddeleri gereği karaya çekilen tekne’ ler de 8. Bölümde yer alan maddeler kapsamındadır.

Madde 78. Karapark sözleşmesi, tekne’nin karada kalacağı döneme ilişkin olarak yapılan sözleşmedir. Karapark sözleşmesine ilişkin fiyatlama formülü ve birim fiyatları resmi fiyat tarifelerinde belirtildiği gibidir.

Madde 79. Karapark sözleşmesi peşin olarak tahsil edilir.

Madde 80. Karapark sözleşmesi için karada park süresini içeren deniz bağlama sözleşmesinin yapılmış olması şartı aranır.

Madde 81. Çekme-Atma işlemi bir bütün olarak hesaplanır ve peşin olarak tahsil edilir.

Madde 82. Çekme işlemi, tekne’nin denizden veya taşıyıcısı üzerinden travel lift ve/veya kızak yardımıyla alınmasıyla başlar, karaya konulmasını takiben payanda ve gerekiyorsa bağlantı atkılarının montajıyla son bulur. Atma işlemi, tekne’nin karada bulunduğu yerden travel lift ve/veya kızak yardımıyla alınmasıyla başlar, denize ya da herhangi bir taşıyıcı üzerine bırakılmasıyla son bulur. Çekme veya atma işlemi sonunda tekne’yi tekne sahibi’nin teslim almış olduğu addedilir. tekne’nin bir taşıyıcı üzerine yerleştirilmesi halinde, taşıyıcı üzerinde tekne’nin dengeli ve güvenli olarak muhafazası için gerekli her türlü önlem tekne sahibi tarafından alınır. Tekne atma işlemine başlanılmasından sonra, payandaların sökülmesini takiben, tekne’nin denize indirilmesi veya taşıyıcı üzerine konulmasına, Marina İşletmesi/Yönetimi’nin kusuru dışında, mani bir hal oluşması halinde (tekne’nin suya indirilmesini takiben su aldığının belirlenmesi, karinada tamiri gerektiren durum tesbiti vb. hallerde),tekne sahibi mani halin giderilmesi için yapılacak her türlü travel lift üzerinde bekleme ve/veya işlem için ilave ücret ödemeyi kabul ve taahhüt eder.

Madde 83. Uygulanacak çekek sistemine ilişkin detaylar ile tekne’nin çekek işlemine konstrüktif, donanım ya da diğer açılardan uygunluğu, tekne’nin imalatçısı olan firmanın tekne’nin çekilmesiyle ve/veya atılmasıyla ilgili belirlediği esas ve kriterlerin uygunluğu tekne sahibi tarafından dikkate alınır ve bu hususa ilişkin uyarıları varsa çekek işlemi öncesinde Marina İşletmesi/Yönetimi’ne yazılı olarak bildirir. Bu hususların tekne sahibi tarafından dikkate alınmaması nedeniyle meydana gelecek her türlü zarar ve ziyan tekne sahibi’ne aittir.

Madde 84. Çekme ve/veya atma işlemi süreci boyunca, uygun olmayan çevre ve/veya hava ve/veya öngörülemeyen teknik şartlar sonucunda, çekek işleminin başlatılmaması veya yarım bırakılmasından dolayı marina işletmesi/yönetimi sorumlu tutulamaz.

Madde 85. Tekne sahibi, tekne’nin çekek işlemine başlamadan önce meyilinin ve triminin uygun derecede olmasını sağlamakla yükümlüdür.

Madde 86. Çekme işlemi için tekne’nin lift /kızak havuzuna getirilmesi ve uygun halde bağlanması tekne sahibi’nin sorumluluğundadır. Tekne’nin zamanında çekek havuzuna getirilmesi veya havuzdan dışarıya çıkarılması kendi olanaklarıyla mümkün değilse, işlem marina işletmesi/yönetimi tarafından yapılabilir ve tekne sahibi verilen bu hizmetin karşılığını ödemeyi kabul ve taahhüt eder.

Madde 87. Tekne’nin travel liftle kaldırılması sırasında, tekne’nin üzerinde ve/veya içinde hiçbir personel bulundurulmaz. Bunun sağlanması tekne sahibi’nin sorumluluğundadır.

Madde 88. Tekne sahibi, tekne’nin çekme ve/veya atma işlemi için marina işletmesi/yönetimi tarafından yapılan rezervasyon zamanına uygun olarak hareket etmek zorundadır. Belirlenen saatte çekme ve/veya atma işlemi için tekne sahibi tarafından gerekli hazırlığın yapılmaması halinde marina işletmesi/yönetimi çekme ve/veya atma işlemini daha sonraki uygun bir zamana erteleyebilir. Bu nedenle oluşabilecek her türlü zarar ve ziyan tekne sahibi ’ne aittir.

Madde 89. Tekne’nin travel liftle kaldırılması sırasında, travel liftin üst kemeresine dokunacak çarmık teli gibi uzantılar varsa, bu uzantılara ait bağlantıların gevşetilmesi, sökülmesi, işlem bitiminde tekrar yerine takılması ve bu işlemlerin yapılmasındaki bir eksiklik veya hata yüzünden oluşabilecek her türlü zarar ve ziyan tekne sahibi’nin sorumluluğundadır.

Madde 90. Çekme ve/veya Atma işlemi sırasında ve/veya sonrasında tekne’de gerekli her türlü tedbirin alınmasına ilişkin sorumluluk tekne sahibi’ne aittir.

Madde 91. Tekne’nin atılması işlemi başlatılmadan önce, Tekne tarafından yaratılan kirlilik ve atıkların temizlenmiş olması, tekne’nin donanım ve teçhizat olarak çekek havuzunu denize indikten hemen sonra terkedebilecek hazırlık ve yeterlikte olması tekne sahibi tarafından sağlanacaktır. Bu hususların yerine getirilmediğinin belirlenmesi halinde marina işletmesi/yönetimi, çekek hizmetini vermeme hakkını saklı tutar. Böyle bir durumda oluşacak her türlü zarar ve ziyan tekne sahibi ’ne aittir.

Madde 92. Atma işlemi sonrasında tekne’nin beklemeksizin lift havuzunu terk etmesi tekne sahibi tarafından sağlanır.

Madde 93. Tekne sahibi, tekne’nin payanda ve takozlar üzerine yerleştirilmesinde dikkat edilecek her türlü zayıf nokta tarafından çekek işleminden önce yazılı olarakmarina işletmesi/yönetimi ’ne bildirmek zorundadır. Aksi takdirde oluşabilecek her türlü zarar ve ziyan tekne sahibi’ne aittir.

Madde 94. Tekne’nin park edeceği alan, tekne sahibi’nin Karapark Sözleşmesi’nde verdiği bilgilere uygun olarakmarina işletmesi/yönetimi tarafından belirlenir. Karapark Sözleşmesi’nde belirtilmiş indirme tarihini geçiren tekne’nin yeri, diğer teknelerin inişine engel teşkil ediyorsa, tekne sahibi’ne haber vermeksizinmarina işletmesi/yönetimi’nce değiştirilebilir. Bu nedenle yapılan çekek çalışması, fiyat tarifesinde belirtilen esaslar dahilinde ücretlendirilir. tekne sahibi cari hesabına kaydedilen borcu derhal ödemeyi kabul ve taahhüt eder. Ayrıca bu nedenle yapılan çekek çalışması sonucunda tekne üzerinde ortaya çıkabilecek her tür zarar ve ziyan tekne sahibi’ne aittir.

Madde 95. Diğer teknelerin inişine engel teşkil eden ve Karapark Sözleşmesi’nde belirtilmiş indirme tarihini geçiren tekne’nin yeri, herhangi bir nedenlemarina işletmesi/yönetimi tarafından değiştirilemiyorsa, bu durumdan etkilenecek tüm teknelerin vemarina işletmesi/yönetimi’nin uğrayacağı zarar ve ziyan tekne sahibi’ne aittir.

Madde 96. Karada konaklamakta olan tekne ‘nin yeri, Madde 94 ‘de belirtilen şartın haricinde demarina işletmesi/yönetimi tarafından gerekli görüldüğü hallerde tekne sahibi ‘ne haber vermeksizin değiştirilebilir. Bu tip işlemlerde ücret tahakkuk ettirilmez. Yer değiştirme işlemini takiben tekne sahibi’ne bilgi verilir. tekne sahibi, kendisi marina’da yokken olası bir yer değiştirme durumunu gözönüne alarak, tekne’sinin yerinin değiştirilmesi işlemi sırasında faydalı olacak önbilgilerimarina işletmesi/yönetimi’ne yazılı olarak marina’yı terk etmeden önce verir.

Madde 97. Karada konumlanan tekne’de motor, jeneratör gibi titreşim yapıcı makinaların çalıştırılması ve eylemlerde bulunulması, direğe çıkılması, direk indirilmesi veya takılması yelken açılması, açık donanıma sarılı vaziyette yelken bırakılması yasaktır. Aksi durumda oluşacak her türlü zarar ve ziyan tekne sahibi’ne aittir.

Madde 98. Karada konumlanan tekne ‘nin içine büyük miktarda ağırlık ilavesi veya ağırlık azaltılması yapılacaksamarina işletmesi/yönetimi’ne bilgi verilmesi ve bunun için yazılı izin alınması şarttır. Söz konusu işlem, yazılı onay alındıktan sonra ve tüm sorumluluğu tekne sahibi’ne ait olmak üzere yapılabilir.

Madde 99. Karada konumlanan tekne’lerden dışarıya çevre kirletici atıkların dökülmesi, bırakılması, atılması kesinlikle yasaktır. Karapark alanında toplanacak (plastik, alüminyum, şişe vs.) geri dönüşümlü katı atıklar ile kirli yağlar ve boya kutuları, sadece sahada mevkilendirilen konteynerlerde depolanır. Çevre kirliliğinin tespiti halindemarina işletmesi/yönetimi resmi makamlar tarafından gerekli işlemlerin yapılması için girişimlerde bulunabilir. Kirliliğin giderilmesi içinmarina işletmesi/yönetimi’nin çalışma yapması halinde oluşacak her türlü masraf tekne sahibi tarafından derhal ödenir.

Madde 100. Tekne sahibi ’nin kendisi tarafından yapılan onarım-bakım çalışmalarının yarattığı kirlilik, tekne sahibi tarafından derhal temizlenecektir.Temizliğin tekne sahibi tarafından yapılmamış olduğu tespit edilirse kirliliğin giderilmesi içinmarina işletmesi/yönetimi çalışma yapabilir ve oluşacak her türlü masraf tekne sahibi tarafından derhal ödenir.

Madde 101. Tekne sahibi, tekne’ye yapılan bakım onarım çalışmaları sırasında komşu tekne ve tesislerin kirlenmemesi ve zarar görmemesi için tüm masrafı kendine ait olmak üzere gerekli önlemleri alır. Önlem alınmadan yapıldığı belirlenen işler,marina işletmesi/yönetimi tarafından durdurulur. Aksi takdirde komşu tekne ve tesislerde oluşan zarar ve ziyan tekne sahibi’ne aittir.

Madde 102. Tekne’lerde yapılan bakım onarım çalışmalarında gereken her türlü emniyet tedbirinin alınması ve sorumluluğu tekne sahibi’ne aittir. Aksi takdirde tekne sahibi oluşacak her türlü zarar ve ziyanı üstleneceğini peşinen kabul ve taahhüt eder.

Madde 103. Tekne’lerin karada desteklenmesini sağlayan payanda ve takozlar sadecemarina işletmesi/yönetimi yetkilileri tarafından yerleştirilir ve yerleri değiştirilir.marina işletmesi/yönetimi yetkilileri dışındaki şahıslarca payandalarda, siğil ve takozlarda yer değişikliği yapmak, payanda ve takozlar arasındaki atkıları çıkarmak kesinlikle tehlikeli ve yasak olup bu sebepten dolayı tekne’ de, komşu tekne’ lerde, diğer tüm üçüncü şahıslarda ve tesislerde meydana gelen her türlü zarar ve ziyan tekne sahibi’ne aittir.

Madde 104. Tekne üzerindeki kışlık branda iplerini ya da kuvvet uygulamasına neden olacak bağlantıları payanda atkılarına tutturmak, payandalara zincir ve benzeri ağırlıkları asmak tehlikeli ve yasaktır.

Madde 105. Karada bulunan tekne’lere, içinde yetkilisi bulunmadığı süre boyunca, tekne dışından elektrik enerjisi alınması sakıncalıdır. Bu konuda gerekli önlemlerin alınması ve tekne elektrik tesisatının saha zeminine topraklanması, tüm sorumluluğu kendisine ait olmak üzere tekne sahibi tarafından gerçekleştirilir.

Madde 106. Tekne denize atılmadan önce tekne sahibi ’nin varsa cari hesabındaki bakiye borcunu ödemesi şarttır. Aksi takdirde tekne’nin denize atılmaması nedeniyle oluşacak her türlü zarar ve ziyandan tekne sahibi sorumludur.

Madde 107. Tekne’sine çatı (çadır) yaptıracak olan tekne sahibi, çekek işlemi öncesimarina işletmesi/yönetimi ’ne bu talebini beyan edipmarina işletmesi/yönetimi’nın hazırladığı taahhütnameyi imzalamalıdır.marina işletmesi/yönetimi ’nin çatı (çadır) yaptırma izni vermeme hakkı saklıdır. Çatıların (çadır) yapı kalitesi ve kurulum emniyetinin sorumluluğu ile bu işlem sebebiyle tekne’si ve üçüncü şahıslarda oluşabilecek her türlü zarar ve ziyan tekne sahibi’ne aittir. tekne sahibi çatının (çadırın) çekek sahasında kaplayacağı ilave alan için yürürlükteki karapark ve çekme-atma ücreti toplamının asgari % 20 ‘sini de ayrıca ve peşinen ödemeyi kabul ve taahhüt eder.

Madde 108. Marina işletmesi/yönetimi, çekme-atma hizmeti vermek amacıyla marina dışından getirilen vinç vb. araç girişine müsaade etmez. Atma hizmeti almak amacı ile karadan marina’ ya tekne getirilmesi halinde, Karapark alanına getirilen romörk ve cradle’ ların boşaltılmasını müteakiben saha dışına çıkartılması zorunlu olup, sahada bulunduğu süre içerisinde romörk ve cradle’ ların uğrayabileceği zararlarmarina işletmesi/yönetimi’ nin sorumluluğu dışındadır.

Aynı şekilde marina’ dan tekne götürmek üzere marina’ ya getirilen romörk ve cradle’ ların da sahada bulunduğu süre içerisinde uğrayabileceği zararlarmarina işletmesi/yönetimi’ nin sorumluluğu dışındadır.

Madde 109. Tekne alt yıkama hizmeti, yalnızcamarina işletmesi/yönetimi tarafından belirlenen alanda,marina işletmesi/yönetimi personeli ve ekipmanlarıyla yapılır ve ücreti peşin olarak ödenir.

SORUMLULUK VE SİGORTA

Madde 110. Tekne sahibi, tekne mürettebatı ve tekne müsterileri’nin kendi tekne’lerine, başka tekne’lere,marina işletmesi/yönetimi’ne ait tesislere verdiği zarar, ziyan ve hasarlarmarina işletmesi/yönetimi’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır vemarina işletmesi/yönetimi’nin sorumluluğu altında değildir.

Madde 111. Marina’ya dışarıdan girecek kişilerden kaynaklanacak ve/veya adli vaka niteliğindeki olaylar nedeniyle oluşacak maddi ve manevi zarar, ziyan ve hasarlar,marina işletmesi/yönetimi ’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır vemarina işletmesi/yönetimi’nin sorumluluğu altında değildir.

Madde 112. Sel, su baskını, fırtınamsı rüzgar, fırtına, hortum, deprem, yıldırım gibi olağanüstü doğal şartlar sonucu tekne’lerde ve kişilerde meydana gelebilecek zarar, ziyan ve hasarlarmarina işletmesi/yönetimi‘nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır vemarina işletmesi/yönetimi’nin sorumluluğu altında değildir.

Madde 113. Marina işletmesi/yönetimi’ne ait emanet malzeme depolarında meydana gelebilecek çalınma, kayıp ve hasarlarmarina işletmesi/yönetimi’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır vemarina işletmesi/yönetimi’nin sorumluluğu altında değildir.

Madde 114. Teknik servis hizmetlerinin Marina İşletmesi/Yönetimi’nin uhdesinde olması halinde Teknik Servis’in verdiği yazılı bir garantisi bulunmayan bakım-tamir ve imalat işlerinden sonra meydana gelebilecek bütün zarar, ziyan ve hasarlarmarina işletmesi/yönetimi’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesi/Yönetimi’nin sorumluluğu altında değildir.

Madde 115. Tekne’nin , tekne sahibi veya tekne mürettebatı içindeyken, Marina İşletmesi/Yönetimi’ne ait palamar botuyla yedekte çekilerek yerinin değiştirilmesi esnasında meydana gelebilecek her türlü zarar, ziyan ve hasarlarmarina işletmesi/yönetimi’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır vemarina işletmesi/yönetimi ’nin sorumluluğu altında değildir.

Madde 116. Tekne’ye çekek hizmeti verilmesi esnasında, tekne’nin çürük ya da zayıf kısımlarının kopması, salmanın omurgadan ayrılması gibi olayların neden olacağı zarar, ziyan ve hasarlarmarina işletmesi/yönetimi’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesi/Yönetimi’nin sorumluluğu altında değildir.

Madde 117. Tekne sahibi ve/veya tekne mürettebatı ve/veya tekne sahibi tarafından yetkilendirilmiş şahısların, marina’da tamir, bakım, imalat işlerini yaparken kendilerine, tekne’ye ve üçüncü şahıslara verecekleri her türlü zarar, ziyan ve hasarlarmarina işletmesi/yönetimi’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesi/Yönetimi’nin sorumluluğu altında değildir.

Madde 118. Marina işletmesi/yönetimi’ nin sağlamış olduğu Güvenlik Hizmeti, sadece caydırıcılık özelliği taşımaktadır. Güvenlik Hizmetinin sadece bir önlem niteliği taşıması nedeniyle, marina’da tekne’nin ve/veya kayıtlı veya kayıtsız envanterindeki malzemenin kısmen ya da tamamen çalınması, kaybolması, hasar görmesi ile tekne sahibi’nin, tekne mürettebatı‘nın ve tekne müsterileri‘nin yaralama, öldürme ve terör olaylarından dolayı uğrayabileceği her türlü maddi ve manevi zarar, ziyan ve hasar Marina İşletmesi/Yönetimi’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve marina işletmesi/yönetimi’nin sorumluluğu altında değildir.

Madde 119. Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından verilen tonoz zincirinin ve/veya halatının dışında tekne’nin denizde bağlanmasını sağlayan tonoz halatı ve diğer bağlantı halatlarının kopması, tekne etrafındaki usturmaçaların herhangi bir nedenle iş görmez hale gelmesi nedenleriyle oluşacak her türlü zarar ve ziyan Marina İşletmesi/Yönetimi‘nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesi/Yönetimi‘nin sorumluluğu altında değildir.

Madde 120. Çekek hizmeti esnasında kullanılan travel lift veya kızağın yetersizliği ve/veya arızalanması, travel lift veya kızağı kumanda eden Marina İşletmesi/Yönetimi personelinin yetersizliği, hatası veya ihmali nedeniyle tekne’de oluşan hasarlar, kusurunmarina işletmesi/yönetimi’nin ihmalinden kaynaklandığı mahkeme kararıyla kesinleşmesi halinde Marina İşletmesi/Yönetimi ‘nin teminatı ve sorumluluğu altındadır.

Madde 121. Marina işletmesi/yönetimi‘nin bilgisi ve yazılı izni olmaksızın, tekne ‘lerin payanda yerlerinin marina işletmesi/yönetimi personeli dışındaki şahıslarca değiştirilmesi kesinlikle yasaktır. Bunun aksi davranışlardan dolayı söz konusu tekne ve diğer tekne ‘lerde oluşan zarar, ziyan ve hasarlar marina işletmesi/yönetimi ‘nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır vemarina işletmesi/yönetimi‘nin sorumluluğu altında değildir.

Madde 122. Marina işletmesi/yönetimi’ nin ek hizmet olarak verdiği İnternet ve data hattı bağlantılarının ilgili yasalarla belirlenmiş kaideler dışında kullanımından tekne sahibi sorumlu olup, bunlara ilişkin gelebilecek her türlü ceza ve müeyyideyi karşılamayı tekne sahibi peşinen kabul taahhüt eder.

BAĞLAMA SÖZLEŞMESİNİN İPTALİ-SONA ERMESİ

Madde 123. Tekne sahibi’nin ve/veya tekne mürettebatı’nın ve / veya tekne müsterileri’nin , Gökova Ören Marina işletme yönetmeliği hükümlerine aykırı davranması hali, sözleşmenin feshi nedenidir. Yönetmelik kurallarına aykırı davranılması nedeniyle sözleşmenin feshi durumunda, tekne sahibi’nce ödenmiş hizmet bedelleri iade edilmez ve Marina İşletmesi/Yönetimi’nin tazminat hakları saklıdır. tekne sahibi, ihlal nedeniyle meydana gelecek fesihten dolayı hiçbir hak ve tazminat talebinde bulunamaz.

Madde 124. Bağlama sözleşmesinin sona ermesi veya Marina İşletmesi/Yönetimi tarafından sözleşmenin feshi durumunda, tekne’nin aynı gün marina’yı terketmesi zorunludur. Aksi takdirde, tekne’nin marina’da kaldığı her gün için, tekne sahibi yürürlükteki resmi bağlama fiyat tarifesinde belirtilen günlük bağlama birim fiyatını ödemekle yükümlüdür.

Madde 125. Tekne sahibi, bağlama sözleşmesini kendi tek taraflı iradesi ile sona erdirmeyi talep etmesi halinde, ödemiş olduğu ücretin iadesi yapılmaz. Ancak tekne sahibinin teknesini satıp, yeni teknesini marinaya getireceği durumlarda, mevcut sözleşmesine göre kullanım süresi hesaplanıp, kullanmadığı günlerin karşılığı Euro olarak yeni teknesinin cari hesabına aktarılır ve yeni tekne ile yeni bir sözleşme düzenlenir.

FİYAT TEKLİFLERİNİN GEÇERLİLİĞİ VE REZERVASYON ŞARTLARI Madde 126. Marina işletmesi/yönetimi tarafından tekne sahibi’ ne verilen fiyat teklifinin geçerlilik süresi 1 haftadır.Bu süre içinde bağlama sözleşmesinin ve ödemesinin yapılmaması ve fiyatların değişmesi durumunda, tekne’ ye yeni fiyatlar uygulanır.

Madde 127. Rezervasyonlarda, yürürlükteki fiyat tarifesine ve tekne sahibi’ nin tekne’ nin ölçülerine ilişkin vereceği beyana göre hesaplanan bağlama bedelinin % 25’ i rezervasyon avansı olarak alınır. tekne sahibi tarafından bildirilen rezervasyon talebi, avansınmarina işletmesi/yönetimi’ ne ulaşması sonucunda, marina işletmesi/yönetimi’ nin teyidiyle kesinlik kazanmış olur.Tekne’ nin ölçümü neticesinde, tekne sahibi’ nin beyan ettiği ölçülere göre hesaplanan bağlama bedelinden daha yüksek bedel çıkar ise, aradaki fark tekne sahibi’ nden tahsil edilir.

Madde 128. Rezervasyon avansını ödeyerek rezervasyon yaptıran tekne ilgili tarihte gelmez ise, avansı iade edilmez.

Madde 129. Yapılan rezervasyon, başka bir tekne adına devir edilemez.

Madde 130. Rezervasyonun başka bir tarihe devredilmesi için rezervasyon başlama tarihinden en az 60 gün önce yazılı olarakmarina işletmesi/yönetimi’ ne bildirim yapılır. Marina İşletmesi/Yönetimi i’ nin bu tarih değişikliği talebini kabul etmeme hakkı saklıdır.

GENEL HÜKÜMLER Madde 131. Tekne sahibi, işbu yönetmelikte belirtilsin veye belirtilmesin Marina İşletmesi/Yönetimi‘nin tüm kurallarına, işbu yönetmelikte yetkili kılınan şahısların tüm kararlarına ve Marina İşletmesi/Yönetimi ’nin uygun gördüğü zamanlarda koyacağı ve/veya tadil edeceği genel ve özel koşullara uymayı peşinen kabul ve taahhüt eder.

Madde 132. Marina işletmesi/yönetimi’ nin kendisine işbu Yönetmelik kapsamında tanınan tek taraflı fesih yetkisini ve veya başka herhangi bir hakkını kullanmaması veya kısmen kullanması veya kullanmakta gecikmesi ya da Marina İşletmesi/Yönetimi’ nin tekne sahibi’ nden, işbu Yönetmelik ile taahhüt ettiği yükümlülüklerden herhangi birine uymasını talep etmemesi ve/veya talepte gecikmesi, marina işletmesi/yönetimi’ nin bu yetkilerinden ve haklarından feragat ettiği, bunları daha sonra kullanmayacağı ve zımnen vazgeçtiği anlamına gelmez. Aynı şekilde marina işletmesi/yönetimi’ nin, tekne sahibi’ nin işbu yönetimi herhangi bir hükmüne aykırı bir hareketine itiraz etmemesi, daha sonra aynı veya başka hükümlere aykırı hareketlerine itiraz etmeyeceği anlamına gelmez.

Madde 133. Tekne sahibi, polis vazife ve selahiyet kanununa ve genel ahlak kurallarına uygun davranmayı kabul ve taahhüt eder.

Madde 134. İşbu yönetmeliğin, eki olduğu “Marina Bağlama – Karapark Çekme/Atma Sözleşmesi” 6570 sayılı Gayrimenkul Kiraları Hakkında Kanun hükümlerine bağlı bir kira sözleşmesi değildir.

Madde 135. İşbu Yönetmelik Türkiye Cumhuriyeti Kanunlarına tabi olup, ihtilaf halinde ilgili marina işletmesi/yönetimi’ nin bulunduğu İl / İlçe Mahkemeleri yetkilidir.

Madde 136. Gökova Marina’nın, yukarıda belirtilen şartları, Marina İşletmesi/Yönetimi’nin gereklerine göre her zaman değiştirme hakkı saklıdır.

Madde 137. İşbu Yönetmelikte yer almayan hususlarda, 2634 sayılı Yat Turizmi Teşvik Kanunu’nun 37. maddesinin A fıkrasının 4 numaralı bendi uyarınca düzenlenen Yat Turizm Yönetmeliği geçerli olacaktır.

TEBLİGAT Madde 138. Tarafların sözleşmede yer alan adresleri veya tekne’nin bulunduğu marina’ daki tekne tebligat adresidir. tekne sahibi adres değişikliğini Marina İşletmesi/Yönetimi’ne yazılı olarak bildirmedikçe gösterilen bu adreslere yapılan tebligatların geçerli olduğunu peşinen kabul ve taahhüt eder.

ÖZEL ŞARTLAR Madde 139. Marina bağlama sözleşmesi ve çekme-atma sözleşmesi’nin ayrılmaz bir eki durumundaki işbu yönetmelik; sözleşme imzalasın imzalamasın, teknesi ile marina’ ya giriş yapan tüm tekne sahipleri için bağlayıcı olup, bu kapsamda tüm tekne sahipleri işbu yönetmelik hükümlerine uymak zorundadır. İşbu yönetmeliğin marinaları Web sayfalarında yayınlanmış olması vemarina işletmesi/yönetimi ön bürolarından istenildiğinde temin edilebileceği cihetiyle aleniyet kazandığı hususuna binaen tekne’ sini marina’ ya getiren tekne sahibi, sözleşmeyi imzalamamış olsa dahi, tekne’sinin marina içinde bulunmasının işbu yönetmelik hükümlerine uyması için yeterli olduğunu kabul beyan ve taahhüt eder. teknesi ile marina’ ya giriş yaptığı halde sözleşmesini imzalamamış olan tekne sahibi, kalacağı döneme ilişkin olarak hesaplanacak deniz-kara bağlama bedelinin, sözleşme imzaladığı ve/veya ödeme yaptığı tarihte yürürlükte olan fiyat tarifesinden hesaplanacağını ve bu hesapla bulunacak tutarı Marina İşletmesi/Yönetimi’ ne ödeyeceğini kabul beyan ve taahhüt eder.